深圳觀光巴士現有五條主題線路，通過配置多種語言講解器能夠幫助外國游客深入了解深圳的歷史、文化及城市建設，消除語言障礙，提升游覽體驗。

天橋一端出口被鐵絲網圍住了，另一端出口處就是機動車道，行人無法通行。

今日，深圳深圳首條自動駕駛公交線路B998自動駕駛專線在前海正式開通，全程5.44公里，運行時長約為25分鐘。

近日，有市民報料稱，福田區福田街道的涵洞坡度過陡容易發生事故，附近中小學比較多，每天有很多市民騎車經過此地，通行很不方便。

3月22日，深圳新聞網報道了福田區筍崗西路市第二人民醫院路段的中央分隔帶存在缺口，經常有行人橫穿馬路，存在著很大安全隱患。近日，市交警局福田大隊回復了相關情況。

近日，有市民在深圳論壇上爆料稱，深圳北站中心公園停車場在公眾號預約界面基本都是車滿狀態，但實際來到現場發現未預約車輛仍然可以進。

近日，有市民反映稱福田區筍崗西路市二人民醫院路段的中央分隔帶存在缺口，經常有行人橫穿馬路，存在著很大安全隱患。

1月15日，廣東省發展改革委公布了深圳至中山跨江通道車輛通行費收費標準定價聽證方案，聽證會將于1月30日在廣州召開。

近日，有市民反映稱位于福田區福中一路瑞思CC－times教育城前的盲道被遮擋住了一部分，給盲人朋友的日常出行帶來了不便。

本月底，備受關注的地鐵8號線二期將開通初期運營！12月22日，記者前往8號線二期參觀新線車站，搶“鮮”體驗新線各個站點，坐著地鐵直達海灘。

近日，在深圳市交通運輸局的工作指導下，11月4日凌晨起，深圳巴士集團全面延長其運營的8條機場快線服務時間，為深夜抵達深圳機場的旅客提供公共交通保障。

近日，有市民反映稱位于羅湖區愛國路螺嶺外國語學校段過馬路時只設置了非機動車道，行人過馬路寧愿選擇走非機動車道而不是地下通道，存在著安全隱患。

10月10日，深圳新聞網報道過福田海濱廣場吉龍三街人行道路面坑坑洼洼，雨天變水路。10月13日，市交通運輸局福田管理局回復了相關情況。

近日，有市民在深圳論壇上留言稱，福田海濱廣場吉龍三街四街臨街人行道，地面紅磚起伏不平，下雨天紅磚下方滲水，導致行人經過濺水，目前吉龍六街正在重新鋪設人行道，是否考慮一同重新鋪設？

“‘護航區’的劃定讓我們感到安全感，孩子上學安全多了。”“之前人車混行，我們都不放心小孩單獨走，現在‘護航區’管理好多了。”

深網記“路”儀，記錄你的出行問題。近日，有市民反映稱位于南山區創業路和南光路交叉口的人行道，紅綠燈設置十分不合理。

梅林北環彩田立交作為去梅林的必經通道，中間僅60厘米寬的斜面通道被非機動車塞得滿滿的，行人每走一步都心慌。

深圳非機動車道的規劃問題一直備受市民朋友的關心。7月24日，有市民在深圳論壇反映稱，寶安西鄉流塘路（寶民二路至金邊路區間）路段非機動車道占據了整個人行道，旁邊的盲道也是緊貼著非機動車道，導致行人無處可走。

7月2日，有網友在深圳論壇發帖爆料，深圳地鐵景田站C出口手扶電梯維護時間已經超過1個月，給市民出行帶來嚴重不便。

“港車北上”將于7月1日實施。記者從深圳市交通運輸局靜態交通處了解到，為方便北上的單牌港澳車輛停車，深圳市經營性停車場正積極開展系統改造升級，自動識別港澳單車牌車輛。

近日，有網友在深圳論壇爆料，近年來，越來越多深圳市民選擇騎電動單車出行，深圳電動單車數量暴增。然而，深圳很多道路的非機動車道太小太窄，大多數人行天橋上下坡度又陡又窄，給電單車通行造成了困難。

2023年5月19日，有網友在某短視頻平臺上爆料，位于深圳市福永街道的廣深公路與懷德南路交匯處，往西鄉方向的非機動車道上的一塊路牌堵在了路中央，影響了通過此處行人的交通安全。

一直以來，道路坑洼不平的現象備受深圳市民關注。4月11日，記者探訪了位于深圳市福田區的福星路，記者在現場看到，該路段的機動車道的路面上存在許多大大小小的坑洞，有些坑洞還存在積水的現象。此外，該路段的人行道上的地磚，也有松動和損壞的情況。

4月6日，記者在深圳論壇看到網友發帖點贊深圳交通，該帖中寫到：深圳市羅湖區東門中興路的非機動車道通車了！4月7日，深圳新聞網記者來到該路段，在現場看到機動車道和非機動車道用鐵護欄進行了隔離，機動車、非機動車和行人實現了各行其道。

2023年，深圳交通將新改建非機動車道400公里，關于非機動車道的規劃問題也引發了市民朋友的討論。

深網記“路”儀，關注你的出行問題。近日，南京一乘客因在地鐵上手機外放收到罰單，引發網友熱議。對此，深圳新聞網記者帶你一起去聽聽深圳的市民朋友們對地鐵上其他乘客手機外放行為有什么看法和建議。

關于羅湖區布心翠蔭路翡翠園門前的人行道翻新工程修到一半就停了的最新進展來了！此前，深網記“路”儀對羅湖翠蔭路人行道只有半截進行報道，得到了深圳市交通運輸局羅湖管理局和羅湖區建筑工務署的回應。

有羅湖網民今年1月在深圳新聞網論壇上爆料，布心翠蔭路翡翠園大門前的人行道不知怎么了，翻新工程修到一半就停了。

11月30日，由中央網信辦網絡傳播局、人民政協報社指導，人民政協網主辦，中國互聯網發展基金會中國正能量網絡傳播專項基金資助支持的“講好‘中國式商量’故事”網絡主題采訪團走進深圳市政協。

近日，由市政協港澳臺僑和外事委與羅湖區政協聯合主辦的“身邊事好商量”活動在翠竹街道舉行。

11月18日，由深圳市政協經濟委主辦的“身邊事好商量”活動在政協經濟界別海王集團委員工作站舉行。

近日，由深圳市政協人口資源環境委、聯絡工作委主辦，寶安區政協、新安街道辦事處協辦的“身邊事好商量”活動在新安街道政協委員工作站舉行。

今年10月以來，市政協委員魏民新、福田區政協委員詹婷、皮沁怡、王遠等多次深入福中路調研，積極走訪周邊居民和上班族，尋找解決問題的辦法。

近日，由深圳市政協人口資源環境委主辦，龍華區政協社會委、觀湖街道協辦的“身邊事好商量——優化觀瀾中學周邊交通環境”活動在龍華區政協委員工作站舉行。市、區政協委員，政府職能部門，街道負責同志，社區、學校和家長代表同赴現場調研，就“優化觀瀾中學周邊交通環境”座談協商。

近日，深圳市政協經濟委、民建深圳市委會主辦的“身邊事好商量”活動在龍崗區寶龍街道委員工作站舉行。

近日，深圳市政協文化文史委聯合龍崗區政協，在市政協共青團、青聯界別委員工作站開展以“加快推進吉華路（吉華段）工程建設”為主題的“身邊事好商量”協商活動，各方真誠相待、凝聚智慧，合力推進吉華路（吉華段）工程項目建設。

近日，深圳市政協經濟委、民建深圳市委會主辦的“身邊事好商量”活動在龍崗區寶龍街道委員工作站舉行。

近日，深圳市政協文化文史委聯合龍崗區政協，在市政協共青團、青聯界別委員工作站開展以“加快推進吉華路（吉華段）工程建設”為主題的“身邊事好商量”協商活動，各方真誠相待、凝聚智慧，合力推進吉華路（吉華段）工程項目建設。

深圳北站作為一個大交通樞紐，出租車、網約車、私家車及乘客進出站車流人流量大，其周邊的交通問題一直都是民生關注的焦點。

公園活動空間小、停車難、路面坑洼不平……這些問題長期困擾著羅湖區文華社區深發花園附近的居民。

改造完成后，二號路通行效率和市民群眾出行安全系數得到顯著提升，為工業區的發展提供了良好的交通環境，獲得周邊居民的一致好評和高度贊揚。

7月14日，深圳市政協提案委主辦的“身邊事好商量——印力中心周邊交通治理提案辦理協商座談會”在福田區召開。市政協黨組副書記、副主席田夫出席會議。

隨著城市的發展，住宅商圈逐漸增多、車流量相應增加，交通擁堵、小磕小碰等事故也隨之而來。

5月20日上午，深圳市政協舉辦“身邊事好商量”現場協商會，圍繞“文華社區沿街公園改造”開展協商。

5月13日，深網記“路”儀記者來到了位于羅湖區黃貝街道文華社區的沿街公園一探究竟。

近日，有網友爆料稱，華強北東方時代廣場與深紡大廈之間唯一直通華強北步行街的市政通道在3月初被茂業百貨管理人員用石墩封堵，為路人的通行造成了不便。3月31日，深網記“路”儀記者來到了位于深圳華強北的東方時代廣場，實地調查爆料情況是否屬實。

作為深圳市首批智能化立體鋼結構新能源公交車庫試點項目，位于南山中心區、南山科技園的立體公交車庫已于3月1日投入試運行。3月10日，深網記“路”儀記者就為您揭秘南山中心區智慧公交車庫到底有多酷！

2月17日，百度旗下無人駕駛品牌“蘿卜快跑”正式落地深圳市南山區開放載人測試運營服務。2月23日，深網記“路”儀記者來到位于南山區的保利文化廣場，搶“鮮”體驗了“蘿卜快跑”的自動駕駛出租車服務，全程免費。

記者在現場看到，德意名居與附近的麗島茗園小區目前只有西麗湖路這條出入道路，而在這條路上出現了嚴重的車輛違停現象。

坪鹽通道即將開通，2021年12月21日，深圳新聞網記者自駕搶“鮮”體驗了一把山海之旅的暢快感。

近日，有網友在深圳新聞網深圳論壇上報料稱，南灣街道丹沙路從維也納酒店-沙灣汽車站公交站至沙灣天橋路段，違停車輛占用人行道。11月4日，深網記“路”儀記者來到位于龍崗區的丹沙路，實地調查車輛違停現象。

記者從梅林一村附近進入梅林綠道，前行1000米左右，梅林水庫附近確實有一段缺乏照明的路段，綠道兩旁都裝有路燈，但沒有正常運行。

近日，北京、上海和廣州等城市將對兒童乘地鐵免票的標準進行了修訂。對此，記者在深圳福田區景田地鐵站附近隨機采訪了幾位市民。有多位市民接受深圳新聞網記者采訪時表示支持提高免票身高標準提高到1.3米。

日前，有網友通過“民生鹽田”網絡互動交流平臺反映稱，鹽田區壹海城停車場往馬廟街方向出入口附近的地磚松動，導致路面出現裂縫，存在一定的安全隱患。

近日，記者接市民投訴稱，位于寶安區福海街道鳳塘大道上的塘尾天橋幾乎天天有玻璃碎落，過往行人膽戰心驚，希望政府有關部門可以介入調查，并盡快尋找解決方案，讓市民出行更加安全、放心。

“半島苑人行天橋這一側沒有人行道，想回家就得繞路多花十多分鐘，從這里穿過去雖然節省時間但是非常危險。”深圳論壇3月25日一則帖子引起了記者的注意，帖子里寫到“東西干道過布龍路，這里本沒有路，走的人多了，就有了路”。

深圳論壇1月15日一則“蓮塘最危險人行天橋?”的帖子引起了記者的注意。該網友寫道，該天橋位于羅沙路與畔山路交叉口，兩邊上下樓梯沒有路燈，只靠著高桿燈照明，該網友還附上圖片，以此證明有圖有真相。

同悅路施工完成后，極大改善了周邊居民交通出行環境，居民往返于同沙路和留仙大道更加便利。

和往年春運不一樣，今年節前出行客流出現大幅度下降。深網記“路”儀記者今天將鏡頭對準春運現場，推出春節特別版，記錄深圳各大車站等春運出行情況。

此前因找不到代建單位而無法移交主管部門管養的竹香一路，僅僅過了一周的時間，歪歪倒倒的圍欄扶正了，人行道也即將拓寬。

由于竹香一路一側人行道通行距離不足一米，且靠近深南汽配城的鐵柵欄”張牙舞爪“，搖搖欲墜，向外傾斜擠壓了通行空間，不少家長讓孩子走在人行道上，自己則是走在車行道上，與身邊的汽車擦肩而過。

這個過街橋洞不但有門，還成了廢品回收站，近日有了新進展。

記者在現場看到，該路段西側為南富苑小區、南頭機場邊檢小區，東側為南坪快速路。在不到300米的路程內，有著400余個大大小小的坑洞，有的直徑超過了15厘米，深度也超過了15厘米，一不小心就會被絆倒。

11月20日，深網記“路”儀報道了位于南山區深云地鐵站D出口至公園路與龍珠大道交叉口處景觀燈不亮等出行難的問題。

記者根據市民曾小姐的報料，來到了南山區深云地鐵站D出口至公園路與龍珠大道交叉口處進行實地觀察。

深圳路橋集團羅湖分公司金稻田路項目負責人劉漢告訴記者，他們計劃將原最窄處僅40厘米的人行道再加寬50厘米，并對人行道進行整體翻新，解決磚塊破損、下雨積水等情況。預計修復工程將在10月1日前完工。

按照城市道路設計規范，人行道應寬于2米（記者備注：此處只有1.7米），標準車道應為3.25米至3.5米左右，但該路段常有大型車輛通過，目前無法進一步壓縮車道寬度。如果再在人行道外側加上護欄，就會進一步壓縮行人的通行空間。

記者現場看到，不少市民們通過這段人行道前往公交站臺時，有兩種方式，一種是跋山涉水走在狹窄的人行通道上，前提是需要有矯健的身手；另一種則是冒著危險行走在馬路上，身邊是飛馳的各種大小車輛。不管是哪種方式都對市民的出行造成了極大的困擾。

深網記“路”儀，為你順暢出行掃除障礙。9月7日，深圳新聞網推出第1期深網記“路”儀，我們順著網友的報料，看看泥崗東路這段讓行人膽戰心驚的人行道到底有多危險。