大橋上建“地鐵站”大橋下建“輕軌站”網友表示重慶又多一個網紅景點
主橋鋼桁梁共44個節段，用鋼量約2.4萬噸，高栓63萬套。主橋上部結構采用雙層橋面鋼桁梁形式，上層為雙向6車道及兩側人行道，下層為雙線城市軌道交通十號線，是國內首個把軌道換乘站建在橋面上的公軌兩用橋。而在曾家巖嘉陵江大橋渝中區橋頭正下方，則是重慶軌道交通二號線的曾家巖站，該線路也是重慶最早投入運行的軌道交通線路。
[責任編輯：李曉蕾]
主橋鋼桁梁共44個節段，用鋼量約2.4萬噸，高栓63萬套。主橋上部結構采用雙層橋面鋼桁梁形式，上層為雙向6車道及兩側人行道，下層為雙線城市軌道交通十號線，是國內首個把軌道換乘站建在橋面上的公軌兩用橋。而在曾家巖嘉陵江大橋渝中區橋頭正下方，則是重慶軌道交通二號線的曾家巖站，該線路也是重慶最早投入運行的軌道交通線路。