“蝸?！眲榆囁緳C的春運之夜

　　1月29日，王瑞在動車上進行調車作業(yè)。

　　在合肥南動車運用所，每當夜深人靜的時候，王瑞便忙碌起來，和同事們一起承擔起運用所內的動車組調車任務。今年38歲的王瑞是中國鐵路上海局集團有限公司合肥機務段的一名動車組地勤司機，有著20年的列車駕駛經(jīng)驗。 王瑞和同事們主要職責是擔當動車運用所內動車組的調車任務，根據(jù)轉線、運行、洗車、連掛等不同需要開出不同的速度。即便是速度最快的“轉線”作業(yè)，駕駛動車組也不能超過時速30公里，王瑞和同事們被稱為“蝸?！彼緳C。 在春運期間，王瑞和同事們一夜會承擔40多列動車組調車任務。把動車開到指定位置后，王瑞需要步行返回存車場，然后再登上下一輛動車，往復循環(huán)，一夜下來，繁忙的時候需要步行約10公里。

　　新華社記者劉軍喜攝

　　1月29日，王瑞在合肥南動車運用所存車場走向下一輛動車。新華社記者劉軍喜攝

　　1月29日，王瑞在合肥南動車運用所進行動車組連掛作業(yè)。新華社記者劉軍喜攝

　　1月29日，王瑞在合肥南動車運用所登上一輛動車準備調車作業(yè)。新華社記者劉軍喜攝

　　1月29日，王瑞在合肥南動車運用所存車場走向下一輛動車。新華社記者劉軍喜攝

　　1月29日，王瑞在動車上進行調車作業(yè)。新華社記者劉軍喜攝

　　1月29日，王瑞在等待接車。新華社記者劉軍喜攝

　　1月29日，王瑞完成一輛動車調車作業(yè)后關閉車門。新華社記者劉軍喜攝

　　1月29日，王瑞在做調車準備。新華社記者劉軍喜攝

　　1月29日，王瑞在動車上進行調車作業(yè)。新華社記者劉軍喜攝