“深研交通大模型”加速落地，已在20多個(gè)城市試點(diǎn)應(yīng)用

交通大模型應(yīng)用場景覆蓋高速公路管控、節(jié)假日管控、交通信號(hào)管控等，推動(dòng)城市交通系統(tǒng)從“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”邁向“主動(dòng)治理”。圖為廣深高速。（本報(bào)資料片）

深圳新聞網(wǎng)2025年11月30日訊（深圳商報(bào)記者 肖晗）第二十屆中國智能交通大會(huì)于近日舉辦，深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司（以下簡稱“深城交”）會(huì)上發(fā)布“深研交通大模型”。該大模型1.0版本已在深圳、雄安等20多個(gè)城市試點(diǎn)應(yīng)用，為智慧交通治理提供“深圳方案”。今年以來，各地交通大模型密集創(chuàng)新發(fā)布，我國交通大模型迅速從概念探索走向落地應(yīng)用。

交通“主動(dòng)治理”

千億參數(shù)為依托

“深研交通大模型”依托覆蓋全國近300個(gè)城市、總量達(dá)7700億條的交通數(shù)據(jù)，構(gòu)建了千億參數(shù)規(guī)模的行業(yè)模型，形成了從感知、推演到調(diào)控的完整技術(shù)體系，推動(dòng)城市交通系統(tǒng)從“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”邁向“主動(dòng)治理”。

深城交首席技術(shù)官陳振武告訴記者，目前國內(nèi)交通領(lǐng)域陸續(xù)發(fā)布的相關(guān)大模型，總體上偏聚焦于某一個(gè)場景或某一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。而深城交構(gòu)建的“深研交通大模型”，核心是希望搭建一個(gè)行業(yè)基礎(chǔ)大模型，在此基礎(chǔ)上再支撐構(gòu)建細(xì)分領(lǐng)域或場景化的模型應(yīng)用。據(jù)透露，該模型累計(jì)融合了交通領(lǐng)域11大類、986小類海量多模態(tài)數(shù)據(jù)，構(gòu)建起10億級(jí)點(diǎn)邊規(guī)模的交通知識(shí)圖譜。

目前“深研交通大模型”1.0版本已在深圳、香港、雄安、佛山等20多個(gè)城市開展試點(diǎn)應(yīng)用，并推廣至阿布扎比、新加坡、阿拉木圖等國際市場。其試點(diǎn)應(yīng)用場景覆蓋高速公路管控、節(jié)假日管控、城市道路交通信號(hào)管控、軌道公交運(yùn)營優(yōu)化等行業(yè)細(xì)分方向。

陳振武舉例說，在高速公路管控方面，今年國慶期間，粵港澳大灣區(qū)高速網(wǎng)絡(luò)遭遇節(jié)假日疊加暴雨天氣，傳統(tǒng)方法難以進(jìn)行前瞻性預(yù)測。通過該模型進(jìn)行高速流量預(yù)測，精度達(dá)到93.7%，相比原有方法，預(yù)測精度提升25%左右，能更好地支撐節(jié)假日期間的交通管控措施制定。

布局“地空一體”

服務(wù)低空新賽道

目前外賣快遞“飛起來”已逐漸成為市民生活常態(tài)。按相關(guān)規(guī)劃，到2026年底深圳將建成低空起降點(diǎn)1200個(gè)以上，開通載人、載貨飛行等各類低空商業(yè)航線1000條以上，“2小時(shí)同城、4小時(shí)跨城”低空快送服務(wù)覆蓋人口占全市人口比例超過70%。

低空經(jīng)濟(jì)正在改寫城市交通版圖，交通大模型如何持續(xù)賦能？深城交透露，地空一體是未來智能交通發(fā)展的重要方向。在構(gòu)建行業(yè)基礎(chǔ)模型時(shí)，已經(jīng)考慮了低空交通方式的場景特征和數(shù)據(jù)特點(diǎn)，將其納入模型體系之中。在低空領(lǐng)域，深城交也已有一些具體的落地探索：主要是利用低空采集的視頻圖像，通過大模型對(duì)當(dāng)前交通運(yùn)行狀況進(jìn)行診斷，比如判斷是否存在違停、違章事件，交通是否出現(xiàn)擁堵或事故等，依靠大模型的能力實(shí)現(xiàn)對(duì)不同場景的理解與認(rèn)知。

“接下來，我們計(jì)劃依托后臺(tái)大模型的能力與低空前端相關(guān)裝備相結(jié)合，包括飛行器、飛行控制裝備等，為未來具身智能的應(yīng)用場景提供支撐，這也是我們在地空一體領(lǐng)域的未來布局方向。”陳振武說。

全國“多點(diǎn)開花”

產(chǎn)業(yè)規(guī)模兩千億

記者梳理發(fā)現(xiàn)，今年以來交通大模型在全國各地多點(diǎn)開花，加速實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用。

2月，廣西交科集團(tuán)發(fā)布交通垂直大模型“科寶”，賦能全省高速公路建管養(yǎng)運(yùn)服；3月，陜西山東等六省份聯(lián)合發(fā)布“經(jīng)緯交通大模型”，解決交通AI場景構(gòu)建能力分散、通用大模型行業(yè)適配不足、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等難題；5月，上海首個(gè)交通領(lǐng)域多模態(tài)大模型“通達(dá)”問世；6月，交管AI大模型“鷹智”落地寧波；7月，華為與云南交投等攜手推出“綠美通道·交通大模型”，提供30多個(gè)AI應(yīng)用服務(wù)。

國家層面，綜合交通運(yùn)輸大模型加速推進(jìn)。9月，七部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于“人工智能＋交通運(yùn)輸”的實(shí)施意見》，提出到2027年人工智能在交通運(yùn)輸行業(yè)典型場景廣泛應(yīng)用，綜合交通運(yùn)輸大模型體系落地等目標(biāo)。10月29日，交通運(yùn)輸部表示將加快建設(shè)“1+N+X”架構(gòu)的綜合交通運(yùn)輸大模型，打造多類模型、異構(gòu)算力、通識(shí)數(shù)據(jù)統(tǒng)一調(diào)度平臺(tái)，為全行業(yè)智能體開發(fā)提供基礎(chǔ)能力。交通運(yùn)輸部將制定出臺(tái)《綜合交通運(yùn)輸大模型建設(shè)方案》。

而為推動(dòng)交通大模型建設(shè)從分散探索邁向協(xié)同共建，今年8月，由交通運(yùn)輸部指導(dǎo)組建的交通大模型創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立。記者了解到，深圳市智慧城市科技發(fā)展集團(tuán)有限公司入選首批55家聯(lián)盟成員單位之一。深城交作為其下屬企業(yè)將作為主要技術(shù)力量，支撐大模型相關(guān)工作開展。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告，2024年我國智慧交通市場規(guī)模超過2400億元。隨著中國智慧城市建設(shè)加快，預(yù)計(jì)中國智慧城市行業(yè)市場規(guī)模將快速增長，到2030年中國智慧交通行業(yè)規(guī)模有望接近4000億元。