深圳軌道交通13號線二期北延工程實現“電通”

深圳新聞網2025年10月18日訊（記者 韓翔）10月17日，深圳市軌道交通13號線二期北延工程順利實現35kV環網系統送電，標志著北延工程建設全面進入“電通”新階段，為后續接觸網“帶電”、熱滑試驗和系統聯合調試等創造了先決條件。

“電通”是地鐵建設過程中的重要節點，既是對供電系統安裝質量的全面檢驗，也是后續設備調試與系統聯動的必要條件。此次送電范圍涵蓋北延工程11座車站、2座區間變電所及公明車輛段，是繼該線路實現“長軌通”后的又一重大進展。

為確?！半娡ā惫ぷ鞯捻樌七M，港鐵中鐵電化公司提前部署、科學統籌，高效組織參建單位克服大型設備運輸難、軌行區作業點空間有限、交叉施工帶來的工期緊張等難題，保障了送電目標按期高質量完成。港鐵中鐵電化公司將繼續充分發揮軌道交通領域的專長，全力保障后續工程建設順利推進。

13號線二期北延工程起于寶安區上屋站（不含），止于光明區李松蓢站，線路全長19.25公里，設站11座，同時預留了未來與東莞地鐵銜接的條件。北延工程與13號線一期工程貫通運營后，將成為串聯南山、寶安、光明三個行政區的城市軌道交通干線，可有效緩解深圳西部南北向交通壓力，大幅縮短通行時間，提升市民出行體驗，同時加強光明科學城與南山科技園、深圳灣超級總部基地的快速聯系，進一步推動粵港澳大灣區軌道交通的互聯互通。