深圳灣口岸上線“絲滑網約”系統 人車精準匹配 司乘不再盲找盲等

深圳新聞網2025年10月3日訊（深圳特區報記者 帥文清）近日，深圳灣口岸“絲滑網約”系統投入使用，同步落地3套網約車信息發布戶外大屏。通過系統的“人車精準匹配”功能，乘客可一目了然找到網約車輛位置，實現乘客與司機“雙向不迷路”，讓旅客在口岸候乘更便捷。

“以前拖著大箱子通關，一邊拿行李一邊盯手機，還得跟司機在電話里反復確認‘是不是在某路口旁邊’，越急越找不到。”經常往返深港的市民吳女士，對過去在口岸打網約車的經歷印象深刻。她告訴記者，此前不少乘客為圖方便，習慣扎堆在最近的車道候車，不僅自己找車難，還容易造成交通擁堵，有時還得等工作人員前來疏導才能通行。

這樣的“堵點”，也是深圳灣口岸網約車管理的“難點”。“過去網約車沒有統一分配機制，‘人車互找’導致乘客候乘焦慮、司機接客效率低，高峰期還得增派人手維持秩序。”南山區建筑工務署工作人員朱琨彥表示，“絲滑網約”系統的開發上線，正是瞄準這些核心問題，通過“人車精準匹配”，打破以往司機乘客“盲找盲等”的困境。

對網約車司機陳師傅來說，“絲滑網約”系統帶來的改變非常明顯。“以前在口岸接客，最頭疼的就是繞圈找乘客，有時候在車道里轉好幾圈，電話打了一通又一通，既耽誤時間又容易堵路。”陳師傅告訴記者，現在接單后系統會直接分配指定車位，跟著導航開過去就行，“乘客按大屏指引過來，省去了溝通成本，一上午能多接好幾單。”

“屏幕上‘粵BCQ3897’就是我的車，在6通道2號車位，顯示已經到了！”在深圳灣口岸網約車戶外大屏前，市民楊女士指著上面信息說。記者注意到，大屏上不僅清晰標注著網約車車牌、分配位置、實際到達時間或預計到達時間，還配有場站總體布局圖和“您的位置”標識，乘客抬頭就能“鎖定”上車點，無需再低頭緊盯手機。

讓楊女士主動點贊的，還有深圳灣口岸候車點建設的細節。“有一次，突然下雨，我沒帶傘，還好有風雨連廊遮雨，候車處還有凳子能歇腳，太貼心了。”她笑著說，下單后系統還能自主選擇方便的車道，“比如我行李多，就選離連廊近的車道，不用多走路。”

“絲滑網約”系統的“絲滑”體驗，背后是多項功能的協同支撐：通過“設備態勢感知”實時監測泊位是否空閑、攝像機及閘機運行狀態；借助“車位分配調度”動態匹配人車，避免車位浪費；依托“信息誘導發布”讓車輛停放、乘客上車更有序。

朱琨彥介紹，系統還能統計車流量、分析泊位利用率、計算平均候車時間，為后續優化調度提供數據支撐，“目前網約車場站有6個車道及2個應急車道，預計能將網約車周轉效率提升30%-40%，既縮短乘客候乘時間，也讓車道通行秩序更規范。”

傍晚時分，深圳灣口岸出入境客流迎來“小高峰”。拖著行李的游客、結束通勤的深港居民，從聯檢大樓步行百余米就能到達網約車上車點，循著戶外大屏指引快速找到車輛，有序上車離開。這一便民舉措，不僅破解了口岸網約車接送客的“老大難”問題，更以技術賦能疊加細節溫度，為深港人員往來筑牢便捷出行保障。