“東莞常平-鹽田港”海鐵聯運快線首發啟航 將鹽田港碼頭服務功能延伸至東莞制造企業“家門口”

深圳新聞網2025年9月30日訊（深圳特區報記者 易東）9月28日，中遠海運“東莞常平-鹽田港”海鐵聯運快線在東莞常平鐵路貨場首發啟航。滿載東莞本土家具、智能家電等出口貨物經鐵路干線直達鹽田國際集裝箱碼頭，再通過國際班輪運往歐美市場。相較于傳統拖車轉運模式，鐵路直連港口的運輸方式有效簡化了中間環節，為東莞及周邊企業出海提供了更高效的物流選擇。

常平鎮作為“京九第一鎮”，憑借密集的鐵路與公路網絡，成為東莞制造業重要物流樞紐，鎮內570余家出口企業（涵蓋電子、紡織等領域）長期依托鹽田港開展外貿業務，此前受拖車運輸天氣、路況等因素制約較大。

鹽田國際集裝箱碼頭作為全球頂尖單體集裝箱碼頭，每周運營百條國際航線，承擔全國四分之一的對美出口貨量，自1991年開展海鐵聯運業務以來，已形成覆蓋大灣區及西南、華中地區的運輸網絡。

此次中遠海運與鹽田國際深度合作，精準整合“制造腹地產能優勢”與“樞紐港口通道優勢”，進一步釋放協同效應。

班列采用“公交化”運營模式，每日固定2個車次，單程100分鐘直達鹽田港；疊加鹽田港為鐵路貨物開設的“提前申報、抵港直裝”綠色通道，整體貨物出海周期壓縮30%以上，有效滿足跨境電商等時效敏感型企業需求；班列單次可承運50個40尺集裝箱，運力相當于20輛傳統拖車，通過鐵路提前渡柜模式，企業可在常平內陸堆場完成提柜、裝貨，減少碼頭排隊等待時間，綜合物流成本降低超15%；該班列在臺風“樺加沙”期間已驗證運輸穩定性，有效解決惡劣天氣及節假日碼頭擁堵導致的還柜難題；依托中遠海運SEA、SEA3、AEU1等歐美直航航線，貨物從鹽田港出發14天可抵達美國長灘港，35天左右直達歐洲主要港口，全程實現貨物動態可追溯。

此次海鐵聯運快線的開通，成功構建“內陸工廠-常平場站-鹽田港口-歐美終端”的無縫銜接物流鏈條，將鹽田港的碼頭服務功能延伸至東莞制造企業“家門口”。不僅完善了中遠海運在大灣區的海鐵聯運網絡布局，更對廣東省海鐵通道建設形成有力支撐，為區域外貿經濟降本增效、高質量發展注入“藍色動力”。