出租車占道候客“回頭看”：多部門聯動破擁堵

此前，小新報道了深圳多個醫院、商圈外，出租車長時間、超范圍的占道候客引發交通擁堵的情況，引發關注。（此前報道：禁停區成“候客區”？深圳多個醫院、商圈外出租車占道候客引擁堵）報道發布后，不少市民留言反映類似情況，相關部門也召開了“出租汽車行業交通安全宣貫會”，推動從根源上治理該問題。近日，記者重走了多個占道候客問題較為突出的區域發現，現場交通秩序已有改善。

三方聯動共商管理舉措，重點區域交通秩序得到改善

在北京大學深圳醫院西門外，記者看到交警在疏導交通，對在黃方格區域停留的車輛，逐一上前示意司機駛離，避免堵塞轉彎路口和醫院出入口。而在醫院南門外，同樣有交警駐守引導，對于超出出租車專用通道及“即停即走”通道規劃范圍的車輛，交警及時上前勸導，引導車輛前往指定區域停放或駛離，現場交通秩序井然。

▲北京大學深圳醫院外，交警正在疏導交通。

深入卓悅匯商圈的林平路，曾是出租車、網約車占道候客的“重災區”，車輛常常從林平路“溢出”至主干道，造成該路段頻繁擁堵。記者在重走該路段時看到，現場已有協管人員在路口值守，當有車輛試圖在車道上停留或等待進入已擁堵的林平路，協管人員便會上前勸離，現場交通秩序相比之前明顯改善。

記者從相關部門了解到，針對出租車占道候客引發擁堵的問題，9月10日下午，深圳市召開“出租汽車行業交通安全宣貫會”。深圳市公安局交通管理局、深圳市交通運輸局公交局相關負責人及全市出租車企業代表共同出席會議。據介紹，本次會議旨在整合主管單位監管力量，明確出租車企業主體責任，構建“三方聯動”機制，從根源上解決出租車違規占道排隊問題。

會上，各相關方圍繞多個重點片區出租車排隊候客區的優化設置展開探討，包括如何合理借用內部道路拓展候客空間，避免占用主干道資源；如何避開路口、斑馬線、公交站等禁停區域，保障行人與公共交通出行安全；如何在規范候客秩序的同時，貼合市民日常打車習慣，方便市民出行等問題。參會人員提出了多項切實可行的建議，會議也明確對部分區域的出租車排隊候客區、即停即走區進行新增或優化調整。

▲會議對部分區域出租車候客區、即停即走區進行優化調整。

同時，深圳市公安局交通管理局在會上向全行業發出警示提醒，要求出租車司機嚴格遵守道路交通法規，在指定區域內排隊候客，堅決落實“五大禁停原則”，確保候客過程有序輪排。深圳市公安局交通管理局副局長曾小明表示，后續交管部門將進一步借助科技手段強化執法力度，通過智能監測、動態巡查等方式，對違反候客規則及道路交通安全法規的行為依法嚴肅處罰，切實維護道路交通秩序。

作為出租車運營主管單位，深圳市交通運輸局公交局副局長李卉在會上對全體出租車公司提出“規范營運，文明服務”的工作要求。她強調，各出租車企業需切實履行主體責任，將“有序輪排”的營運規范全面傳達至每一位司機；同時，要加大日常抽查巡檢力度，對經提醒后仍違規占道候客的司機，依法依規嚴肅處理，形成有效震懾。

市民憂慮擁堵反彈，交警多舉措構建長效治理

在重新走訪的過程中，不少市民向記者表示，隨著交警和協管人員的現場疏導，交通擁堵情況確實得到了緩解，出行體驗好了很多。但同時，市民們也表達了擔憂：“現在有人管理，交通順暢很多，就怕沒人管的時候，問題又反彈。”

針對市民的擔憂，深圳市公安局交通管理局福田大隊副大隊長包志強在接受記者采訪時表示，交警部門長期以來都在協調醫院、商圈等管理單位，共同合理規劃出租車候客空間，根據不同時段的車流量變化，靈活安排人員現場管理。此外，交警鐵騎巡邏隊伍在日常執勤過程中，會借助“鐵眼系統”對周邊道路的違停車輛進行自動攝錄。系統發現違停行為后，會向車主發送違停提示信息，督促車主盡快駛離，對于多次違規違停的車輛，也將依法處罰。

包志強還介紹，交警部門正逐步推廣無人機等科技設備的應用，未來將進一步運用科技手段輔助執法，補充警力。并通過多部門聯合治理，形成長效管理機制，防止擁堵“回潮”。

如何高效候客？深圳以智能化程序應對出租車“跑單難”

為什么明明已經有不少空車在排隊，出租車司機仍傾向于扎堆候客？記者隨機采訪了多名出租車司機。

· “現在路邊揚手打車的乘客變少了，與其在路上漫無目的地轉，還不如在熱門區域排隊等客。”

· “雖然有時候要等很久，但也好過在路上空跑。”

· “醫院、商圈這些地方用車需求確實多些，不過我一般只等十幾分鐘，如果還沒單接就開走了。”

· “有時候到了才發現排隊車輛已經很多，但來都來了，也只能跟著排下去。”

整體來看，在行業競爭加劇，運營壓力增大的市場環境下，扎堆停留于人流密集區域候客，是許多司機無奈卻現實的選擇。

記者了解到，對于出租車輪排的問題，2024年深圳也曾推行過相關的出租車小程序。據公開資料，該程序可為出租車司機實時提供熱點區域的車輛需求、排隊空車數、排隊時間，以及基于每小時預估收入的推薦等級，旨在幫助司機更高效地規劃輪排和巡游路線。系統還可通過行業大數據計算，為司機提供科學合理的線路引導，從而降低空駛率。

記者也采訪了出租車司機，對方表示車輛中控有接入相關程序，可以實時看到車站、機場等交通樞紐的排隊空車數、排隊時間等信息，但會存在不太精準的情況。

對此，此次宣貫會上，交通部門也透露正在研發相關智能化程序，旨在向司機推送重點部位的排隊信息、等候時長等，更方便出租車司機有效排隊候客。

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