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近期，有深圳市民報料稱，龍華區民治街道上塘地鐵B口、C口之間的公交車站已在2024年5月搬離，并規劃在此建設街心公園。但至今一直荒蕪，雜草叢生，對周邊商鋪環境影響巨大。對此，記者現場走訪并聯系相關部門了解情況。
現場走訪：
荒地圍擋確有影響
商鋪經營受制約
9月7日，記者來到上塘站B口，對市民反映的荒廢地塊進行了實地探訪。
記者在現場看到，該地塊呈梯形，緊鄰地鐵出口，長約150米，四周被圍欄和鐵皮分隔包圍，圍擋處有雜草與倒伏的樹木。透過縫隙可見，原上塘地鐵公交接駁站雖已荒廢，但地面仍留有清晰的公交車泊車位劃線和少量交通標識，且未見任何關于項目規劃或施工安排的公示信息。
受制于這樣的圍擋，該地塊與中海·匯德理小區間隔的一條內部道路顯得擁擠逼仄。記者從上塘站B口行至C口，從騰龍路輔路向中海·匯德理花園方向望去發現，在這段長約150米的行人道上，場站內的臨時板房、公交檢修棚、雜草及灌木叢層層遮擋，確實無法看到任何臨街商鋪。
一位咖啡店老板則告訴記者：“附近商鋪經歷了多次倒閉浪潮，許多商戶投入幾十萬元裝修，卻因客流量不足無法維持。”
一位不愿透露姓名的中海·匯德理花園業主告訴記者，該樓盤在2021年開盤銷售時，開發商曾宣傳將在廢棄公交場站位置上規劃建設街心公園。“自2023年入住以來一直沒看到任何動工跡象。今年年初聽說會進入改建流程，不過到現在也沒有開始動工。”
▲圖源網絡。
在多個房地產網站上，記者關注到一份落款為“中海·匯德理”的物業總平示意圖，圖中對于市民、業主多次質詢的地塊標注為“規劃市政公園”。2021年，深圳市規劃和自然資源局龍華管理局發布關于公布中海匯德理花園項目總平面圖的通告，項目總平面圖也明確標明該地塊“現為公交站場（規劃為公共綠地）”。
▲圖源《深圳市規劃和自然資源局龍華管理局關于公布中海匯德理花園項目總平面圖的通告》。
各方回應：
國有資產處置流程復雜
拆除工作暫時擱置
針對此事，各部門給出了不同解釋。
在2023年10月30日對市民的答復中，深圳市交通運輸局龍華管理局（簡稱龍華管理局）提到，“待民治綜合車場啟用后，龍華管理局將立即組織拆除上塘地鐵公交接駁場站。”民治街道辦工作人員告知記者，該公交場站已于2024年5月完全搬離。
今年5月的一則民意咨詢帖中，民治街道辦也表示該地塊規劃性質確為公園綠地，但因公交場站臨時用地暫未完成國有土地入庫手續，導致當前不具備公園建設條件。
9月8日，記者就此事再次詢問民治街道辦，街道辦工作人員表示，公交站臺不屬街道管理，需咨詢市交通運輸局等職能部門，“需要等上塘公交站地塊設施設備妥善處置且土地完成入庫程序后，我們才能向區職能部門申請綠地建設計劃。”記者對該地塊規劃建設情況向深圳市交通運輸管理局去函咨詢。
作為公交場站臨時用地的主體方，龍華管理局目前仍對該地塊進行監管，日常派駐保安看守管理。龍華管理局運管科相關負責人告訴記者，上塘公交場站由政府投資建設，拆除、收回土地并按城市規劃建設的前提是先完成國有資產處置。今年6月3日，市財政部門下發關于上塘公交場站資產處置批復；次月，龍華管理局正式去函市規劃和自然資源局龍華管理局和民治街道辦理臨時用地清理入庫，因街道執法隊提出不予清理場站內臨時建筑物，相關拆除工作由龍華管理局自行開展。
“這種屬于國有固定資產，其處置需要按規定程序執行，相關文件、資料需要非常齊全，因此還在流程中。”該工作人員表示，龍華管理局正自行加緊開展地上建筑物拆除及殘值上繳入庫等處置工作的后期程序，“我們也在正常流程中，即將進入拆除階段。”
根據《深圳經濟特區公園條例》第四條，市城管和綜合執法部門負責本市公園的統籌協調和監督管理，區城管和綜合執法部門則按照職責分工，負責本轄區公園的監督管理。待該地塊的地上建筑物拆除、殘值上繳入庫等資產處置工作全部完成，并且土地收回程序完畢后，將由龍華區城管部門進行業務指導，民治街道辦作為實施主體，負責該地塊后續的城市規劃與建設開發工作。
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