連通新絲路⑤ | 77.6萬架次！無人機正在重新定義深圳的“城市空間”

2025年8月的一天，深圳市民王女士在手機上下單了一份海鮮，15分鐘后，一架順豐無人機就將包裹精準投送到小區的取貨點——這個看似科幻的場景，如今在深圳已成為常態。

圖源：IC photo

如今，深圳用250條無人機航線、77.6萬架次載貨飛行，在城市上空開辟出一片“新藍?！?。作為全國首個“國家低空經濟產業綜合示范區”，深圳的低空經濟不僅是“黑科技”的展示，更是破解城市擁堵、激活產業創新的“未來方案”。

政策先行一步：從試點到立法的低空突破

深圳的低空經濟能領跑全國，政策創新是關鍵。2023年，中國民航局批復深圳創建國家低空經濟產業綜合示范區；2024年，全國首部低空經濟立法《深圳經濟特區低空經濟產業促進條例》正式實施，從法律層面明確了空域劃設、飛行監管、基礎設施建設等核心問題——這意味著，深圳的無人機飛行不再是監管盲區，而是有章可循的有序創新。

空管部門為無人機劃定“城市飛行試點區”，企業可通過“電子圍欄”技術實現精準管控；2024年新增的373個低空起降設施，讓無人機在社區、園區、港口等場景實現隨取隨用。正如深圳市發改委負責人所說：“我們要做的不是‘限制飛行’，而是‘規范飛行’，讓低空成為城市發展的‘新空間’，讓深圳成為全球低空經濟的‘試驗田’?！?/p>

物流配送：77.6萬架次背后的“最后一公里”革命

2024年，深圳無人機載貨飛行達77.6萬架次，同比增長27%——這個數字背后，是 “空中快遞” 正在改變市民生活。在鹽田港，無人機為碼頭工人配送零件，比地面運輸快3倍；在大鵬新區的偏遠社區，無人機將藥品、生活物資從鎮上送到村里，解決了“山路難行”的痛點；在深圳灣科技生態園，順豐的“無人機配送站”每天處理近千單包裹，3公里范圍內實現“15分鐘達”。

圖源：IC photo

更值得關注的是“無人機+跨境”的新探索。深港在低空領域的聯手尤其令人期待，無人機載貨跨境有望今年在深港突破性地進行試飛。在2024年，深圳就試點“無人機跨境配送至香港”，在特定區域實現“30分鐘送達”，為生鮮、藥品等時效性強的貨物提供了新選擇。有測算顯示，無人機配送的成本僅為傳統快遞的1/3，效率卻提升5倍以上，成為破解“城市最后一公里” 難題的“最優解”。

最新消息，香港于2025年正式啟動“低空經濟監管沙盒”，設立安全可控的試驗場，從物流配送、基礎設施檢查到應急救援等多場景開展試點。深港通過“監管沙盒”項目開展跨境低空物流試點，不僅加快了技術應用與商業模式驗證，而且其標準化運營流程與監管框架，將為全國低空產業化發展提供可復制的制度模板。

低空文旅+應急：直升機飛出 “立體城市” 新場景

低空經濟的應用不止于物流。2024年，深圳直升機載人飛行超2.8萬架次，其中 “低空旅游” 成為新熱點。從蛇口郵輪母港起飛的直升機，帶游客俯瞰港珠澳大橋、深圳灣總部基地，40分鐘的航程讓 “空中看深圳” 成為網紅體驗，年接待游客超10萬人次。

在應急領域，低空飛行器的作用更不可替代。2024年臺風期間，無人機為被困村莊投放物資，直升機轉運傷員，形成“空中救援通道”；在森林防火中，無人機巡邏可覆蓋地面難以到達的山區，預警效率提升80%。正如深圳應急管理局工作人員所說：“低空飛行器讓我們有了‘上帝視角’，城市應急響應更精準、更快速。”

圖源：深圳特區報

從無人機配送的“15分鐘達”到直升機旅游的空中觀景，從政策創新的先行一步 到應用場景的多點開花，深圳的低空經濟正在書寫“立體交通”的新篇章。它不僅是交通方式的補充，更是城市空間的延伸，為深圳在“雙區驅動”中開辟出一片充滿想象的 “新藍?！?。

當更多無人機、飛行汽車穿梭在城市上空，深圳或許會成為全球首個“低空交通成熟之城”—— 這不僅是深圳經濟特區“敢為天下先”精神的又一次詮釋，更可能為全球超大城市破解“空間瓶頸”提供“中國方案”。未來已來，而深圳，始終站在潮頭。

記者：韓翔