25分鐘通廣深、30分鐘達南山 交通升級重塑光明日常

深圳新聞網2025年8月25日訊（深圳商報記者 潘文婷）早上7時20分，家住光明區鳳凰街道居民廖先生步入光明城站，刷證登上G6202次高鐵。7時45分，列車準點抵達廣州南站，他步行10分鐘換乘地鐵，8時40分已坐在珠江新城的辦公室內。“過去開車去廣州需1個半到2小時，如今高鐵25分鐘直達，每月能省下近千元油費。”陳先生的通勤變遷，正是光明區交通網絡升級的生動寫照。

近年來，光明區以打造“半小時交通圈”為目標，交通建設精準對接民生需求。作為廣深港高鐵與贛深高鐵的交會樞紐，光明城站已然成為粵港澳大灣區的“通勤門戶”。據12306數據顯示，工作日期間，光明城站每日有10趟高鐵直達廣州南站，首班車7:46發車，末班車20:33發車，最短車程僅25分鐘；另有7趟直達香港西九龍站，最快34分鐘即可抵達。

從硬件設施來看，光明城站4臺8線的場站規模，為“公交化”運營提供了堅實支撐。廣深港高鐵與贛深高鐵的站臺分區運營，有效避免了客流交叉擁堵。

市內通勤效率同樣大幅提升。龍大市政化改造工程（一期）已完成35%的進度，完工后，鳳凰街道東片區居民往返市區可少繞4公里以上。而光明居民經南光、龍大高速，僅需半小時就能抵達南山科技園、寶安國際機場。

地鐵建設也在穩步推進。8月15日，地鐵13號線二期（北延）實現“長軌通”，預計今年年底通車；6號線支線二期屆時將實現光明站到光明城站8分鐘直達，為“地鐵+高鐵”換乘提供便利?！艾F在坐6號線轉5號線去南山要1個半小時，13號線通車后，從鳳凰城站直達西麗僅需50分鐘，還不用換乘?！鄙习嘧鍏桥繉?3號線二期的開通充滿期待。

交通的暢達讓光明從“出發地”蛻變為“目的地”。周末，虹橋公園、大頂嶺綠道等“網紅”打卡點，近30%的游客來自福田、南山，“交通方便”成為高頻評價。如今的光明，25分鐘通廣深、34分鐘達香港、30分鐘觸達南山，加之100%覆蓋的家門口公交，交通已成為串聯光明民生、產業與旅游的紐帶。