南澳西涌蜿蜒的海岸線上，中外騎行者踏著晨光穿梭，碧波金沙與綠美村落交織成景；從梅林山到蓮花山，五大公園無縫銜接，市民可一路暢行；沿著鯤鵬徑徒步，穿越馬巒山，可邂逅各類珍稀動植物……

從公園到山林，從城市到海岸，深圳這座以“速度”聞名的城市，正以“山海連城”為筆，將綠水青山的生態“流量”轉化為可持續發展的經濟“留量”。

眾公園成“群”

解鎖千園之城的“留量”密碼

在社交媒體上，深圳的公園被網友戲稱為“深圳特產”，頻頻火爆出圈。今年上半年，荔枝公園的復觀茶樓憑借“宋氏美學+自然療愈”的獨特定位，精準擊中都市青年對慢生活的向往，迅速成為“網紅打卡地”。

作為與城市共生40余年的生態載體，深圳公園實現了從量變到質變的跨越。截至2024年底，全市公園數量突破1320個，構建起全國領先的公園矩陣。

2025年《深圳經濟特區公園條例》出臺，明確公園可以通過競爭方式選擇經營者提供餐飲、零售、游覽、游藝、體育健身、文化休閑等配套服務。這一政策推動藝術書吧、禪意茶室等新業態落地，讓公園從單一休憩空間升級為多元消費場景。

公園不再是“生態孤島”，而是與商業、文化深度聯動的消費新引擎。2025粵港澳大灣區花園大賽期間，10天吸引約128.3萬人次參觀，帶動周邊商圈銷售額同比增長40%，印證了“公園經濟”的澎湃活力。

近期，國務院批復的《深圳市國土空間總體規劃（2021—2035年）》中提及，構建全域公園體系，建成全民共享共惠、充滿活力的國際一流公園城市。2035年，建成各類公園1500個以上，實現居民5分鐘可達綠色開敞空間。

未來，深圳還在持續增加進入公園的路徑，通過打造公園群，貫通城市與公園之間的慢行系統，提升可達性。目前，“五園連通”已率先實現。

騎行道成“網”

培育車輪之上的全新產業

“將美景與賽事結合，創造了獨一無二的騎行體驗。”日前，巴西騎手Guilherme在體驗2025南澳國際慢城自行車賽后贊嘆道。

在深圳，單車不僅是交通工具，更成為串聯山海湖林、連接都市與自然的鑰匙。社交平臺上，“深圳騎行路線推薦”話題持續升溫，多篇攻略點贊破千，“求攻略”“周末必去”的評論刷屏。

今年發布的《深圳市休閑騎行道專項規劃（2025—2035年）》提出，到2035年建成超1000公里休閑騎行網絡，打造“山海連城 騎樂無窮”城市名片。依托山海資源，深圳將整合現有綠道、碧道、公園園路，構建“1+3+N”體系：“1”指1條200公里的濱海騎行道；“3”為西部、中部、東部的3個百公里級山海騎行大環；“N”則是遍布全市的特色騎行環，均超20公里。

隨著城市綠道網絡不斷完善，未來將有更多“深圳好風景”可供市民慢慢丈量。截至目前，全市已貫通騎行道100余公里。下一步，騎行道還將通過引入社會資本，建設運營40處以上服務驛站和休閑健身場所，促進騎行經濟與產業發展。業內人士指出：“完善的設施為賽事、親子游、城市探索提供了多樣化選擇。”

據悉，深圳正與環法賽事團隊接洽，計劃引入國際頂級賽事；今年還將舉辦濱海公路自行車公開賽、十五屆全運會自由式小輪車比賽等，以賽事流量激活城市活力。

遠足徑成“脈”

激活戶外經濟的綠色動能

隨著420公里“三徑三線”遠足徑體系基本貫通，深圳正以“戶外徒步天堂”的新標簽走向全國。

去年，鯤鵬徑獲評“2024年全國十大登山戶外運動特色目的地”，成為廣東省唯一入選的徒步線路。

目前，深圳正全力申報全國首批“高質量戶外運動目的地”，重點發展徒步越野、水上運動、低空運動三類優勢項目，統籌推進大鵬半島、馬巒山—梧桐山等4個重點區域建設。

“遠足徑郊野徑的建設，不僅是鋪路，更是重構城市的空間體驗。”深圳登山戶外運動協會副會長曹峻感慨，“它們串起山、林、城、湖、海、河，讓市民可一日之內從CBD穿越到原始森林，從海岸線攀登至云霧山巔。”

隨著“一脊一帶二十廊”生態脈絡和“鵬城萬里”步道體系推進，深圳的目標到2025年年底建成超1000公里遠足徑。

深圳，正以山海連城為紐帶，通過慢行系統重構人與自然的聯結，將生態價值轉化為經濟價值，讓“綠水青山”真正成為“金山銀山”。

深圳商報·讀創客戶端記者 文燦