AI視界珠江口上空航班轟鳴，海面之下車流奔涌，一條通道與一座機場正重新定義大灣區的時空距離。截至今年6月19日，深圳機場客流量突破3000萬人次，同比增長10.8%，比去年提前十余天達成這一里程碑。與此同時，深中通道迎來開通一周年——這座去年6月30日通車的超級工程，在珠江口“幾”字形骨架上劃下關鍵一橫，日均車流量達8.63萬輛，高峰日更突破18萬車次。
圖源：深中通道管理中心
深中通道：
一橋激活東西岸的“灣區動脈”
去年今日，深中通道的貫通改寫了珠江口兩岸的交通格局。曾需繞行虎門大橋、耗時3小時的深圳至中山路程，如今縮短至30分鐘。這座全球首個集“橋、島、隧、水下互通”為一體的跨海集群工程，是繼港珠澳大橋后粵港澳大灣區建成的又一超大型交通工程，攻克了多項世界級技術難題，創造了多項世界紀錄。
車流數據印證著它的戰略價值。開通一年間，日均車流量達8.63萬輛，2025年“五一”首日更飆升至18.16萬車次。物流企業率先受益——順豐數據顯示，寶安發往粵西的物流成本直降30%，日均跨市貨車流量激增1.8倍。
產業與人口隨之重構。影石創新科技的總部在深圳，生產基地卻在中山，通道開通后研發與生產聯動效率大幅提升。寶安開通的深中跨市通勤巴士，日均運送6000人次，“雙城生活”從構想變為日常。
更令人期待的是，形似“鯤鵬展翅”的西人工島將于年內作為科普基地開放，讓市民近距離觸摸這項大國工程的科技基因。
圖源：深中通道管理中心
海陸空協同：
立體網絡編織“黃金內灣”
深圳的交通雄心遠不止一座通道。在《深圳建設交通強市行動計劃》藍圖中，2025年將建成“開放暢達、立體融合、低碳智慧、安全宜行”的交通強市。三大維度正加速推進：
01 空港能級跨越式提升
深圳機場2024年旅客吞吐量達6147.7萬人次，創歷史新高。國際航線成為增長引擎：一季度國際及地區客流同比增長34.08%，增速全國第一。每周超1萬名香港旅客經此飛往全球，“多航點+低成本”的吸引力讓跨境流動日益頻繁。
02 軌道上的大灣區加速成形
深中通道僅是起點。深珠通道前期工作全面啟動，這條公鐵兩用通道將使深圳至珠海縮至30分鐘。深大城際2026年通車后，大亞灣至機場僅需40分鐘；深汕高鐵更將粵東納入深圳“1小時圈”。
03 綠色物流大動脈賦能黃金灣區
在深圳西部的鹽田港區， “5G+氫能”自動駕駛碼頭正悄然改寫物流規則。氫能集卡穿梭于堆場與岸橋之間，單船作業效率提升25%的同時，碳排放量下降50%。這一場景正是深圳打造 “綠色港口-低碳產業”閉環的縮影。
圖源：深中通道管理中心
未來已來：
智慧引擎驅動灣區融合
深中通道西人工島的指揮中心內，AI視像分析平臺實時捕捉全路段動態，隧道中智能巡檢機器人3分鐘內可抵達任意點位處置突發狀況。這套“超級大腦”正是深圳智慧交通的縮影。
科技賦能效率革新
深圳機場在國內率先實現刷臉登機，國際中轉區創新“海關+安檢一機雙檢”，旅客效率提升30%。前海已規劃“空中的士”起降點，2025年將開通大灣區首條eVTOL電動垂直起降航線。
產業共振釋放乘數效應
“深圳研發+珠江西岸制造”的協作模式因交通升級而加速落地。佛山開通香港機場城市候機樓，東莞試點“灣區通勤高鐵”，惠州至香港跨境巴士每日12班——資源要素的流動正重塑區域經濟版圖。
根據規劃，到2025年深圳港口集裝箱吞吐量將達3300萬標箱，機場國際航線突破100條，物流業增加值占GDP比重提升至10%。一條條交通動脈，將“黃金內灣”從夢想照進現實。
站在深中通道東人工島眺望，航班起降的銀翼與跨海大橋的車流在伶仃洋上交匯。機場半年3000萬客流與深中通道日均9萬車次的數據背后，是資源在珠江口加速循環的脈動。
隨著西人工島科普基地的開放，每個普通人都能觸摸這場交通革命的溫度。當“中山早茶、前海會議、澳門演唱會”成為一日生活圈的真實場景，一個以深圳為樞紐、輻射港澳佛中莞的世界級城市群正加速崛起。
深中通道開通周年之際，珠江口兩岸的燈火連成一片璀璨星河。正如中山大學鄭天祥教授所言：“這不僅是物理連接，更是經濟地理的重構。”當第1000萬輛貨車駛過深中通道，一個更具活力的國際一流灣區正加速駛來。
采寫丨韓翔
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