統籌好疫情防控和經濟社會發展，深圳明確提出“確保產業鏈供應鏈安全穩定”。
穩“雙鏈”，穩增長，并非只是針對深圳一城一域。置身更大的格局，深圳“雙鏈”就是全球“雙鏈”至關重要的一環。
穩定產業鏈供應鏈，深圳展現使命擔當。
因為，深圳是一個GDP總量超3萬億元的國際性頭部城市。在亞洲城市中，深圳排名第四。
因為，深圳是一個進出口總額超過3．5萬億元的世界級物流節點。全球第四大集裝箱港的地位，決定著深圳之穩意義非凡。
深圳港為全球穩定供應鏈筑牢海上通道，國際班輪航線通達100多個國家和地區。圖為蛇口港碼頭。深圳商報記者 廖萬育 通訊員 李宇 攝
一
新冠大流行并未結束，這是世界衛生組織的最新警告。疫情這只“黑天鵝”飛舞兩年多仍未落地，來勢洶洶的奧密克戎變異毒株，仍是全球性的公共衛生危機。
3月的全國兩會，中國確定了5.5%左右的經濟增速目標。《紐約時報》刊文稱，比以往雖有下調，但仍然高于大多數國家，能在全球不確定性中提振信心。
作為中國經濟開放度最高的城市，深圳已經習慣面臨外面的沖擊。2020年，新冠疫情突然襲來。當年第一季度，深圳錄得6.6%的負增長，然而到了上半年，深圳實現“深V反轉”，在國內一線城市中轉正為0.1%，全年創下3.6%的增幅。這一年，中國GDP逆勢增長2.3%，成為全球唯一實現正增長的主要經濟體。
2021年，深圳GDP首度超過3萬億，以全國0.0002%的面積貢獻了全國2.6%的生產總值。這一年，中國經濟總量達到114萬億元，穩居全球第二大經濟體。
百年變局和世紀疫情相互交織，經濟全球化遭遇逆流，世界進入新的動蕩變革期。對于深圳這座城市而言，穩住產業鏈供應鏈是增加經濟韌性的必然選擇。
穩，體現在制造，顯示出深圳的基礎之牢。2021年，深圳第二產業增加值11338.59億元，同比增長4.9%，兩年平均增長3.4%。特別是全市規模以上工業增加值比上年增長4.7%，兩年平均增長3.3%。
穩，體現在外貿，顯示出深圳的動能之強。2021年，深圳進出口總額35435.57億元，同比增長16.2%，兩年平均增長9.1%。其中，出口19263.41億元，同比增長13.5%，兩年平均增長7.3%，出口規模連續29年居內地城市首位。
據海關最新統計，今年前2個月，深圳市累計進出口5067.8億元人民幣，同比增長3.1%。其中出口2877.1億元，增長3.1%。深圳的經濟韌性也從中得以體現，出口機電產品2266.8億元，占據同期深圳出口總值的78.8%，其中電腦及其零部件、手機、電工器材、集成電路等電子電器產品出口保持增勢，合計出口988.1億元，增長9.2%，拉動整體出口3個百分點。2021年，深圳機電產品出口額為1.54萬億元，同比增長18.8%，占同期深圳出口總值的80.2%。
二
關于產業鏈，有一條價值微笑曲線，中間是制造，左邊是研發，右邊是市場。
融入全球經濟，深圳的起點是低端的制造，但隨著產業鏈的不斷壯大，深圳在微笑曲線的兩端不斷攀升。
比較營收，《財富》世界五百強的榜單最具權威性。在五百強的名單中，8家深企陸續上榜，成為潛力巨大的“深圳軍團”。和北京、上海有所不同，這些世界級企業大都是深圳本土企業，并非國家隊。
比較研發，世界知識產權組織的年度報告最具說服力。在今年2月的報告中，去年全球國際專利申請量最多的50家企業，深圳企業占據7家，華為更是連續5年獨占鰲頭。
關于企業，深圳形成了金字塔生態結構。塔尖是世界500強，第二方陣是17家千億級龍頭，第三方陣是總量超過100家的百億級企業。廣東企業500強中，深圳企業超過200家。
至于塔基，那是深圳數以萬計的科技型中小微企業。大企業頂天立地，中小企業漫山遍野，組鏈抱團是深圳產業不斷做強做大的公開秘訣。
西澤研究院院長、長江產業經濟研究院特聘研究員趙建撰文稱，構建龍頭企業與中小企業協同發展的良性機制，基本的思路是“大鏈主守正，小鏈企出奇”，通過龍頭企業在技術、資金、信息、品牌等領域的溢出效應，推動整個生態鏈的進化。他坦言，生態的優勢是具有較高的柔韌性，因此提高產業鏈生態化程度后可以較好地吸收外部沖擊，以產業內生的力量來維護安全和穩定。
就深圳而言,穩住產業鏈就是穩住競爭力。
三
今年前兩月，深圳港集裝箱吞吐量428萬標箱，繼續保持全國前三。據深圳市交通運輸局統計，深圳港3月平均每日靠泊船舶132艘，集裝箱吞吐量平均每日6.4萬標箱，出入港拖車平均每日2萬余輛，港口整體運行平穩有序。
這給全球供應鏈派出了一顆定心丸。
作為全球第四大集裝箱樞紐港，深圳港國際班輪航線通達100多個國家和地區、300多個港口。2021年，深圳港實現港口貨物吞吐量27837.85萬噸，其中集裝箱吞吐量累計達到2876.76萬標箱。
去年，鹽田港因“5·21”疫情導致停擺。對于全球航運物流業產生的沖擊，已經超過蘇伊士運河世紀大堵塞。航運咨詢機構Vespucci Maritime提供的數據稱，蘇伊士運河堵塞持續了6天，每天影響超過5.5萬標箱流量，最終的總數量為33萬標箱。歷史數據顯示，鹽田港承擔著廣東省超1/3的外貿進出口、全國對美貿易1/4的貨量。和美國最繁忙的集裝箱港口洛杉磯相比，鹽田港集裝箱吞吐量多出近50%。
中國（深圳）綜合開發研究院物流與供應鏈管理研究所所長王國文認為，在過去的30多年里，供應鏈的目標是追求成本和效率；而在新冠疫情暴發后，供應鏈目標從成本維度跨越到了安全維度。在疫情常態化帶來的挑戰下，對供應鏈的風險防范將成為更多企業的考量因素，企業必須往高附加值行業走，建立更具韌性的供應鏈機制。他坦言，不管是生產企業還是物流企業，這都將是一個非常重要且艱巨的任務。
穩住供應鏈，港口是風向標。
四
在危機中育新機、于變局中開新局。
如何在更加不穩定、不確定的世界中謀求發展？這是不變的方向。
生于改革，源于開放，成于創新。這是企業總結的“深圳基因”。作為國家融入全球經濟體系的先鋒，深圳在應對外部沖擊的同時，通過主動作為創造出屬于自己的比較優勢，而“穩雙鏈”正是最新的抓手。
1998年，亞洲金融風暴來襲，這是深圳遇到的第一次全球經濟危機。如何化危為機？深圳的選擇是將高新技術產業確立為支柱產業，從而開啟從制造到創造的轉型。這，也是深圳能夠成為眼下全球創新之城的起點和基石。
2008年，美國次貸危機變成全球金融海嘯，這是深圳遇到的第二次全球經濟危機。深圳的應對是確立了七大戰略性新興產業，從而把握住先機，搶占技術制高點。去年，深圳七大戰略性新興產業實現增加值超過1萬億元，占GDP的比重近四成，成為深圳穩中有進的中流砥柱。
回到當下，中國能夠迅速走出新冠疫情的影響，深圳能夠實現驚人的“深V反轉”，一個重要的因素就是，完善的產業鏈和供應鏈顯示出強大的韌性，從而在迅速回歸常態中獲得發展空間。
3月21日，“深圳速度”“活力”返場。
這一天，全市用電量2.30億千瓦時，較2周前增長0.46%，較去年同期增長0.73%。
這一天，前海綜合保稅區90%以上供應鏈企業，恢復正常工作秩序和生產經營。
這一天，11家世界500強落戶的深圳灣科技廣場，1300家高成長型企業全部開工。
“雙鏈”深度，盡在其中。
（作者：深圳商報記者 錢飛鳴 肖晗)