原標(biāo)題：他們是深圳灣口岸往返寶安機場“擺渡人” 24小時值守轉(zhuǎn)運入境旅客
深圳特區(qū)報2020年3月28日訊 李宗榮是深圳巴士集團第三分公司鳳凰車隊黨支部副書記，現(xiàn)在他的身份是深圳巴士集團口岸轉(zhuǎn)運防疫專線臨時黨支部書記。為配合做好入境旅客的防疫轉(zhuǎn)運工作，3月17日起，巴士集團三分公司承擔(dān)起深圳灣口岸往返寶安國際機場入境旅客的轉(zhuǎn)運工作。6名管理人員和38名大巴司機，每天分三班24小時值守，在深圳灣口岸和寶安機場之間往返擺渡。
3月17日，深圳巴士集團第三分公司接到入境旅客轉(zhuǎn)運任務(wù)。為確保入境旅客轉(zhuǎn)運工作井然有序，該公司在深圳灣口岸、寶安機場兩個轉(zhuǎn)運點安排6名管理人員，現(xiàn)場值班負責(zé)支援車輛及人員安全管理，分三班全天24小時覆蓋的現(xiàn)場管控工作，啟動24小時現(xiàn)場值班安排，對接現(xiàn)場指揮部了解入境客流和運力匹配需求，并督導(dǎo)駕駛員做好防疫物資穿戴、車輛消殺、開窗透氣等防護工作。李宗榮告訴記者，轉(zhuǎn)運專線每天在深圳灣口岸和寶安機場之間往返，把深圳灣口岸入境的省內(nèi)市外旅客運送到寶安機場轉(zhuǎn)運點，再按照規(guī)定由各地市專車將旅客運送回本地；把寶安機場入境的市內(nèi)旅客運送到深圳灣口岸，由各區(qū)指揮部現(xiàn)場核實信息并轉(zhuǎn)運至各區(qū)指定地點。
蔣發(fā)貴是巴士集團第三分公司轉(zhuǎn)運專線的一名司機。3月18日，蔣發(fā)貴與另外37名駕駛員組成了防疫專線隊伍，成為了機場至深圳灣口岸的“擺渡人”。承擔(dān)這樣的任務(wù)還是第一回，在未知風(fēng)險下，他們不免有些忐忑和不安?！爱?dāng)時報名參加轉(zhuǎn)運任務(wù)，坦白說我心里也有點慌。但是，任何困難的事都需要有人去做，而我身為一名老黨員，也是退伍軍人，關(guān)鍵時候就應(yīng)該往前站?！苯?jīng)過培訓(xùn)動員，蔣發(fā)貴和其他伙伴們放下了心理包袱。
但要完成轉(zhuǎn)運任務(wù)，實際上并不輕松。他們需要每天開車前進行整車清潔消毒和專業(yè)防護裝備換裝，然后才能趕赴候車點，送完一班后，再次進行整車消毒，重新出發(fā)下一班。一天循環(huán)往復(fù)下來，經(jīng)常是連續(xù)工作5、6個小時，口干舌燥、腰酸背痛成為了平常事?！拔疫€是頭一回穿著連體防護服，戴著護目鏡、N95口罩、橡皮手套一整套防護裝備開車，防護服里濕了又干、干了又濕！”李宗榮告訴記者，穿防護服上廁所不方便，四肢也不方便活動，因此駕駛員幾乎不敢喝水?！按┥戏雷o服走進車廂，就進入了戰(zhàn)’疫’狀態(tài)，每一次執(zhí)行完任務(wù)，都感覺好像打了一場勝戰(zhàn)。”
為圓滿完成轉(zhuǎn)運任務(wù)，深圳巴士集團第三分公司正式成立口岸轉(zhuǎn)運防疫專線臨時黨支部，把黨支部的戰(zhàn)斗堡壘筑在疫情防控最前線。除此之外，巴士集團還承接市、區(qū)兩級多個入境人員轉(zhuǎn)運任務(wù)，第五分公司負責(zé)深圳灣口岸發(fā)往福田交通樞紐的轉(zhuǎn)運任務(wù)，鵬翔旅承擔(dān)著深圳灣口岸、寶安機場及廣州白云機場等往隔離酒店轉(zhuǎn)運任務(wù)。截至3月27日，深圳巴士集團累計發(fā)送班次845車次，轉(zhuǎn)運入境人員9575人次。
（作者：讀特記者 徐興東/文 劉羽潔/圖)
