深網(wǎng)評(píng)論員 王俞
隨著2020年春節(jié)的臨近，一年一度的“春運(yùn)大潮”已經(jīng)拉開(kāi)了序幕。春運(yùn)作為一項(xiàng)影響范圍大、涉及部門(mén)多的系統(tǒng)性任務(wù)，鏈條上的每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)部門(mén)都不遺余力地出臺(tái)便民舉措，力保春運(yùn)期間市民出行平安暢通。這其中，深圳地鐵今年推出的“春節(jié)前后共7天延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)1小時(shí)”春運(yùn)模式，贏得了不少市民的點(diǎn)贊。
提起跟春運(yùn)有關(guān)的運(yùn)輸載體，人們第一時(shí)間想起的就是汽車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)還有輪船，對(duì)于每日穿梭于地底的地鐵，卻往往忽略不計(jì)，可地鐵運(yùn)輸也是春運(yùn)工作鏈條中的關(guān)鍵一環(huán)。
筆者獲悉，為做好春運(yùn)保障工作，深圳地鐵全線(xiàn)網(wǎng)（含4號(hào)線(xiàn)）將于1月20日（年廿六）、1月21日（年廿七）、1月29日（正月初五）至2月2日（正月初九）共7天，延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)1小時(shí)（11號(hào)線(xiàn)延長(zhǎng)約30分鐘），運(yùn)營(yíng)時(shí)間調(diào)整為6：30－24：00。也就是說(shuō)，在春節(jié)期間這七天里，即使你凌晨00：00進(jìn)了地鐵始發(fā)站，也可以趕上地鐵前往目的地，這是一種多么“神奇”的體驗(yàn)。
此外，針對(duì)春節(jié)期間較多市民選擇在清晨、夜間從深圳出發(fā)或抵達(dá)深圳這一情況，深圳地鐵還將采取車(chē)站提前運(yùn)營(yíng)的辦法以滿(mǎn)足“早出”的市民出行需求，所轄經(jīng)過(guò)高鐵、機(jī)場(chǎng)、口岸等交通樞紐的部分線(xiàn)路，也將在春節(jié)期間共13天分區(qū)段延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間。
如果說(shuō)，春節(jié)回家時(shí)，從你下車(chē)位置到你家門(mén)口的距離是春運(yùn)的“最后一公里”的話(huà)，那么乘坐地鐵到火車(chē)站、汽車(chē)站、機(jī)場(chǎng)的這段軌道線(xiàn)路，就是春運(yùn)的“第一公里”。千里之行，始于足下。解決軌道交通在春運(yùn)中“第一公里”的問(wèn)題，需要最大限度地滿(mǎn)足市民對(duì)出行時(shí)間的需求。因此，延長(zhǎng)地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)，就是一項(xiàng)實(shí)實(shí)在在的惠民舉措。
縱觀整個(gè)深圳地鐵“春運(yùn)模式”運(yùn)營(yíng)時(shí)間的調(diào)整，可以分為“除夕前”和“除夕后”兩個(gè)節(jié)點(diǎn)，在這兩個(gè)不同的時(shí)間段內(nèi)，深圳地鐵不僅考慮了市民“怎么離開(kāi)”的問(wèn)題，“怎么迎接”也在他們考慮的范疇之一，更多了人文關(guān)懷。當(dāng)你深夜乘坐高鐵或者汽車(chē)返回深圳的時(shí)候，看到依然有地鐵在“等候”你出行，這一份感動(dòng)，就像是工作時(shí)你加班到深夜，在自家樓下抬頭看到家人給你留的那盞燈一樣，溫暖又寬慰。
“急人所急，想人所想。”這就是深圳地鐵今年春運(yùn)中給市民們留下的印象，這也體現(xiàn)了深圳地鐵“以乘客為中心”的服務(wù)理念，折射出深圳這座城市公共服務(wù)精細(xì)化的影子，同時(shí)也凸顯了深圳的城市溫度和民生關(guān)懷。就像知乎上一位剛來(lái)深圳不久的畢業(yè)生留言所說(shuō)：“今天跨年，凌晨1點(diǎn)還有地鐵送你回家，這樣的城市，你還舍得離開(kāi)嗎？”
當(dāng)然，白璧也有微瑕之處。此次深圳地鐵“春運(yùn)模式”對(duì)外發(fā)布的線(xiàn)路和時(shí)間表不夠直觀和簡(jiǎn)潔，純文字和數(shù)字的表述，很容易讓乘客眼花繚亂，若可以配以圖表、視頻等形式細(xì)化時(shí)間表和車(chē)次，則能讓市民一目了然。此外，各大導(dǎo)航軟件也應(yīng)該依據(jù)新情況及時(shí)更新乘車(chē)信息，這樣才能最大限度地方便市民作出行規(guī)劃，不至于讓好的便民舉措“養(yǎng)在深閨無(wú)人知”。
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