坐著“智慧地鐵”去看海，深圳地鐵8號(hào)線首列車下線

近年來，傳統(tǒng)的“專車跑專線”難以滿足客流量不斷增長(zhǎng)變化的需求。該型列車打破了線路之間的技術(shù)壁壘，其限界、信號(hào)、乘客導(dǎo)引等系統(tǒng)與深圳地鐵2號(hào)線和5號(hào)線兼容，首次實(shí)現(xiàn)跨線路運(yùn)行。

該型列車在其他兩條線路的“需要”下，及時(shí)“調(diào)整”運(yùn)營(yíng)路線，可隨時(shí)“替補(bǔ)”或“增援”。

這種互聯(lián)互通的解決方案、靈活機(jī)動(dòng)的運(yùn)行安排，使該列車運(yùn)用范圍更廣，能滿足城市軌道交通未來聯(lián)通聯(lián)運(yùn)需求，對(duì)提高城市軌道交通運(yùn)營(yíng)效率具有重要意義。