兩貨車司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡，事故離奇的相似！原因竟是...

肇事車輛車頭被壓擠變形

辦案民警在事故現(xiàn)場(chǎng)對(duì)肇事司機(jī)董某超進(jìn)行呼氣酒精檢測(cè)，結(jié)果為0mg/100ml。

駕駛?cè)撕除垼瑴?zhǔn)駕車型：C1；駕駛證當(dāng)前狀態(tài)：正常；事發(fā)時(shí)載貨情況：未超載。

駕駛?cè)硕吵瑴?zhǔn)駕車型：A2E，駕駛證當(dāng)前狀態(tài)：正常；事發(fā)時(shí)載貨情況：空載。

經(jīng)初步調(diào)查，胡某龍駕駛機(jī)動(dòng)車在同車道行駛中，未注意前方道路情況，未與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離，其行為違反了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第二十二條第一款、第四十三條的規(guī)定，是導(dǎo)致此事故發(fā)生的直接原因。

目前，兩起案件都在進(jìn)一步調(diào)查中，具體結(jié)論以最終事故認(rèn)定為準(zhǔn)。

凌晨行車、而且無剎車跡象...

離奇相似的意外事故

這些共性讓人細(xì)思極恐！

1.事故發(fā)生在凌晨，正是人的生理疲勞期，駕駛?cè)说木駹顟B(tài)容易受到影響，影響對(duì)道路及交通狀況的準(zhǔn)確判斷而不能與前車保持必要的安全距離。

2.此類事故往往體現(xiàn)出追尾貨車速度明顯高于前方車輛的車速，且后車因未及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方情況采取制動(dòng)措施，導(dǎo)致碰撞時(shí)后車的駕駛室嚴(yán)重變形，司機(jī)身體受到擠壓，造成駕駛?cè)藗觥?/p>

3.貨運(yùn)車輛掛靠現(xiàn)象較多，管理不夠到位，難以及時(shí)糾正貨車司機(jī)的動(dòng)態(tài)違法違規(guī)情形。

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